Jeep Grand Cherokee 2022 года наконец-то появился. Занимая место рядом с трехрядным вариантом, который был представлен ранее в этом году, стандартная двухрядная модель получила практически те же новые технологии и функции, хотя и с меньшим пространством для пассажиров и груза. Однако это не все минусы, поскольку двухрядная модель также является первым вариантом Grand Cherokee, оснащенным новой гибридной силовой установкой Jeep 4xe plug-in. Мы достаточно подробно рассказали о Grand Cherokee L, поэтому обязательно ознакомьтесь с ним, если вам интересно узнать о каких-либо новых возможностях семейства Grand Cherokee.
Начнем с силового агрегата. Как и в Wrangler и Wagoneer, плагин-гибридная система 4xe состоит из 2,0-литрового ДВС с турбонаддувом и 100-киловаттного электромотора (а также аккумуляторной батареи емкостью 17,3 кВт-ч), которые вместе производят 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. Jeep утверждает, что он рассчитан на 25 миль полностью электрического диапазона (также наравне с другими приложениями), и на момент запуска он будет самым мощным двигателем, доступным для Grand Cherokee, уступая 357 лошадиным силам 5,7-литрового Hemi V8 и 293 силам 3,6-литрового V6.
Двухрядный Grand Cherokee также является самым внедорожным. Хотя он уже имеет преимущество перед трехрядным благодаря более короткой колесной базе, пятиместный автомобиль также имеет преимущество в виде специальной внедорожной модели Trailhawk, которая является для шильдика Grand Cherokee тем же, чем Rubicon является для Wrangler и Gladiator, представляя собой вершину его внедорожных возможностей. Модели Trailhawk с V6 и V8 получают дополнительные 0,4 дюйма дорожного просвета при максимальной высоте пневмоподвески (до 11,3 дюйма).
Модели Trailhawk 4xe имеют тот же максимальный клиренс, что и стандартный Grand Cherokee - 10,9 дюйма. Стандартная высота для всех моделей составляет 8,4 дюйма от земли. Но Trailhawk - это не только перенастроенная пневматическая подвеска. На самом деле, в 2022 году он получил эксклюзивную для своего класса электронную систему отключения продольной рулевой тяги, позволяющую увеличить артикуляцию, когда под ногами становится особенно трудно. В стандартную комплектацию Trailhawks входят шины повышенной проходимости, система полного привода Jeep Quadra-Drive II с электронным задним дифференциалом с ограниченным скольжением и режимами движения Selec-Terrain, а также все обычные элементы экстерьера (противооткатные упоры, буксировочные крюки и т.д.), а также передний и задний бамперы, предназначенные для увеличения дорожного просвета.
В целом, 3.6L и 5.7L Trailhawks получили 5.6 градусов угла сближения, 1.8 градусов угла отрыва и 3.6 градусов угла вылета. Модель 4xe ведет себя немного хуже, вероятно, из-за дополнительного веса системы PHEV, но по крайней мере не уступает (а часто и превосходит) любой другой Grand Cherokee с пневматической подвеской. Глубина преодоления водных преград для всех моделей Trailhawk установлена на уровне 24 дюймов (61 см).
Внутри многое из того, что мы видели в январе, по-прежнему актуально, но несколько дополнительных элементов нового внедорожника Wagoneer от Jeep явно перекочевали в интерьер двухрядной модели. Экран со стороны пассажира (10,25 дюймов) оптимизирован для развлекательных функций, а для расширения возможностей предлагается развлекательная система высокой четкости второго ряда с интеграцией Amazon Fire TV. Салон Summit 4xe, представленный здесь, безусловно, выглядит как роскошный внедорожник.
Нет ни одной видимой поверхности, которой бы не уделили внимание дизайнеры интерьера Jeep, которые явно хотели использовать наследие Grand Cherokee как внедорожника премиум-класса. Summit доступен с двумя вариантами отделки деревом (дуб для стандартной модели; орех для пакета Summit Reserve), а варианты обивки включают ткань, кожзаменитель, кожзаменитель с замшевыми вставками, кожу Nappa и стеганую кожу Palermo (с некоторыми вариантами перфорации для дополнительного разнообразия).
Как и следовало ожидать, доступного внутреннего пространства стало немного меньше, особенно сзади, однако отказ от третьего ряда сидений означает, что большая часть грузового пространства, потерянного из-за укороченной колесной базы, была восстановлена, уступив лишь 9,2 кубических фута грузового пространства за вторым рядом более крупному L. В целом, Grand Cherokee получил более 4,0 кубических футов внутреннего объема для пассажиров и 1,4 кубических фута грузового пространства по сравнению со своим предшественником при переходе на эту новую, более перспективную платформу.
Узнайте цены и подробности об эффективности ближе к появлению Grand Cherokee 2022 года в шоу-румах. Бензиновые модели начнут поступать к дилерам в конце этого года; производство 4xe начнется в начале 2022 года в США и позже в этом году на мировых рынках.
Фотографии:
