В этом месяце стало известно, что компания Ford закрывает свое производство в Индии, а вместе с ним и новость о том, что EcoSport, собираемый в Индии для США, покинет рынок в середине следующего года. EcoSport продолжит продаваться в Европе, его версия будет собираться на сборочном заводе Ford Craiova в Румынии. Как постоянная модель, он созрел для обновлений, и Ford Authority узнал, что субкомпактный кроссовер сделает свой 2,0-литровый двигатель стандартным для всего модельного ряда.
До 2021 модельного года EcoSport предлагался в четырех комплектациях - S, SE, Titanium и SES. Первые три варианта оснащаются 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 123 лошадиные силы и 125 фунт-фут крутящего момента, которые передаются на передние колеса. SES оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 166 л.с. и 149 фунт-фут, а также обязательным полным приводом. Модели S, SE и Titanium можно дооснастить более мощным двигателем и AWD за сумму от 1450 до 1595 долларов США.
Устанавливая 2,0-литровый двигатель на каждый EcoSport в следующем году, Ford упрощает модельный ряд и экономит деньги на модели, которая практически не менялась с момента дебюта второго поколения в Европе в 2012 году. Это также делает каждый EcoSport полноприводным, как и модельный ряд Edge 2022 года.
Продажи не были ужасными до конца прошлого года, модель упала всего на 6,4% по сравнению с 2019 годом и разошлась тиражом 60 544 единицы в 2020 году. В этом году, однако, показатели упали на 22%. Всем жителям США, намеревающимся забрать EcoSport домой до того, как погаснет свет, следует ожидать небольшого повышения цен по сравнению с показателями 2021 года. На момент написания статьи EcoSport S 2021 года стоит $21 640 после неожиданно большого сбора за доставку в размере $1 245. Если установить на него 2,0-литровый двигатель, то MSRP вырастет до $23 235. Ford сообщил Automotive News, что "продолжит обслуживать клиентов EcoSport запчастями, сервисом и гарантийной поддержкой" после того, как эта марка исчезнет.
Фотографии:
